事件:
   
公司发布 2019年半年报:上半年公司实现营业收入 44.0亿元,同比下滑11.2%,实现归母净利润 12.6亿元,去年同期 15.5亿元,同比下滑 18.7%。
   
点评:
   
利润低于预期,两大控股参股公司利润下滑。 博世汽柴和中联电子是公司利润的两大来源,在今年上半年均出现了利润下滑。上半年重卡行业景气度有所降低,对博世汽柴的营收和净利润都造成了一定的负面影响,上半年博世汽柴的营收和净利润分别同比下滑了 11.8%和 12.0%。而利润主要来自乘用车领域的中联电子上半年利润同比下滑了 30.4%,主要受上半年乘用车连续负增长的影响。
   
燃喷系统业务和汽车后处理业务营收下滑,但毛利率提升。 上半年公司燃喷系统的营收为 25.4亿,相比去年同期的 28.8亿下滑了 11.7%,但毛利率从去年上半年的 28.0%上升至 28.8%;上半年公司汽车后处理系统的营收为13.6亿,相比去年同期的 16.1亿下滑了 15.8%,但毛利率从去年上半年的10.5%上升至 12.0%,在行业景气下行时,以上两个业务并没有出现量利齐降的状况。
   
公司拥有高分红率和高股息率。 根据 19年半年报,公司货币资金、交易性金融资产、 其他流动资产之和为 71.6亿元。 18年公司现金分红 12.1亿,对应分红率为 50.5%,相比 17年又提升了 3.4个百分点。
   
蓝天保卫战继续推进,补贴+限行加速国三重卡替换。 国三标准的重卡逐步在部分地区特定时段禁行,各地国三重卡报废补贴政策陆续推出,加速重卡更新替换,将有力支撑今明两年销量。我们通过保有量测算,维持此前 19年重卡行业销量将超过 100万辆的预测,重卡行业发生市场担心的断崖式下跌的概率较低,威孚或将直接受益。
   
投资建议:
   
行业景气度有所下行, 公司未来业绩或继续承压,我们将公司 19-21年归母净利润预测下调至 19.7亿、 21.2亿和 22.3亿(此前预测为 24.4亿、 26.1亿和 27.6亿), 对应市盈率分别为 8.8倍、 8.1倍、 7.7倍。 行业承压, 19年目标 PE 下调至 10X(此前为 11X),对应目标价 19.5元, 调低至“ 增持”评级。
   
风险提示: 排放标准推进力度低于预期,商用车销量低于预期,乘用车行业不及预期